Los países de todo el mundo se dan cuenta del potencial de los drones y están invirtiendo en el crecimiento de las innovaciones de drones. Pero también entienden los riesgos que plantea el uso sin restricciones de drones y han establecido reglas para el uso de drones.
El primer organismo en sacar esto a la luz fue la Administración Federal de Aviación (FAA) en los EE. UU., y pronto, otros países siguieron su ejemplo. La Dirección General de Aviación Civil de la India (DGCA) también ha presentado su propio conjunto de reglas para gobernar los cielos indios a través de las regulaciones del Sistema de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS).
India se ha retrasado en el inicio de la formulación del marco regulatorio, ya que muchos países ya han implementado regulaciones nacionales de empoderamiento. Aunque el uso de drones en India es limitado en contraste con EE. UU. y China, la nación ha tomado la iniciativa de establecer reglas de gobernanza global en parte porque la evolución de la tecnología de drones podría tener profundas implicaciones de seguridad para India, pero igualmente porque es ventajoso para India. tomar la iniciativa y velar por sus intereses.
La DGCA anunció los primeros requisitos de aviación civil (CAR) del país para drones el 27 de agosto de 2018, que entraron en vigencia el 1 de diciembre de 2018. La operación de drones en India se rige por las Reglas 18 del Sistema de aeronaves no tripuladas (UAS) - Parte VI, que se publicó el 2 de junio de 2020 en la Gazette of India.
Esta publicación analizará brevemente algunas de las orientaciones clave proporcionadas por el Manual de orientación de RPAS de la DGCA.
- El espacio aéreo se ha dividido en tres zonas:a saber, Zona roja (no se permite volar), Zona ámbar (espacio aéreo controlado) y Zona verde (permiso automático). El ejército, las bases navales y los aeropuertos se encuentran en zonas restringidas donde las operaciones de drones están estrictamente prohibidas.
- La Guía RPAS de la DGCA requiere obtener un Permiso de operador de aeronaves no tripuladas (UAOP) y un Número de identificación único (UIN) para pilotar UAS. Ninguna aeronave no tripulada será operada o poseída a menos que se le haya asignado un Número de Identificación Único (UIN). El UIN debe estar físicamente presente en el dron para que las autoridades rastreen la propiedad de un dron que recuperan en caso de accidente.
- El UIN debe obtenerse mediante la presentación de documentos que indiquen el propósito de la operación, las especificaciones del dron, incluido el nombre del fabricante, el tipo, el peso y el tamaño, el año de fabricación, el tipo de sistema de propulsión, las capacidades de vuelo en términos de autonomía máxima y altura y capacidades del equipo. El operador también debe proporcionar una copia del manual de vuelo y las pautas de mantenimiento del fabricante y las pruebas de verificación.
- Los operadores de drones deben registrarse en la plataforma Digital Sky de la DGCA. La Plataforma Digital Sky del Ministerio de Aviación Civil es una plataforma nacional de gestión de tráfico no tripulado (UTM) que implementa una política de "sin permiso, sin despegue" (NPNT). Opera como un regulador de tráfico en el espacio aéreo de drones, coordinando de cerca con los controladores de tráfico aéreo (ATC) civiles y de defensa para garantizar que todos los drones permanezcan en las rutas de vuelo aprobadas.
- El UAOP es obligatorio para todos los sistemas de aeronaves pilotadas a distancia de menos de 25 kg. UIN no es necesario para nanodrones (menos de 250 gramos, incluida la carga útil). Los UAS solo pueden volar en áreas permitidas identificadas en la plataforma en línea.
- La guía requiere permiso para cada vuelo a través de la plataforma Online Digital Sky para el cumplimiento de No Permission No Takeoff (NPNT).
- Prohíbe el transporte de cualquier carga útil y operaciones más allá de la línea visual de visión (BVLOS), lo que restringe las operaciones autónomas. Permite operaciones con línea de visión visual solo durante el día y un máximo de 400 pies de altitud.
- Los operadores que vuelan vehículos aéreos no tripulados a más de 200 pies sobre el nivel del suelo también deben obtener un permiso de operador de aeronaves no tripuladas (UAOP) de la DGCA. Este permiso pone al operador bajo un estricto escrutinio.
- Ninguna persona que no sea un importador autorizado de UAS podrá importar un UAS o una parte o componente del mismo en la India. Ninguna persona que no sea un comerciante autorizado de UAS podrá participar en la venta, compra o arrendamiento de un UAS o parte de un componente.
- Los operadores no deben volar sus drones sobre áreas densamente pobladas y grandes multitudes. Deben volar durante el día y en las condiciones climáticas adecuadas. Una persona no puede volar más de un UAV al mismo tiempo.
- Está prohibido el uso de drones o drones con cámara en áreas sensibles, incluidas las instalaciones gubernamentales o militares. También está prohibido volar sobre parques nacionales o santuarios de vida silvestre.
- Un operador de drones debe ser un piloto de drones capacitado y debe haber alcanzado la edad de 18 años. Se debe colocar en el dron la placa de matrícula que indica los datos del operador y cómo contactarlo.
- El área dentro de los 50 km de la frontera del país está prohibida para el vuelo de drones. Está prohibido volar drones a más de 500 metros en el mar desde la costa.
- La persona que solicita el puesto de Piloto Remoto Calificado no debe tener menos de dieciocho años de edad. Él / ella debe estar médicamente apto y haber aprobado la clase X o su examen equivalente de una Junta reconocida. La persona debe haber completado el curso de formación de una organización o institutos de formación autorizados. Ninguna persona que tenga una edad mayor de sesenta y cinco años puede ser piloto a distancia calificado.
- Todas las aeronaves no tripuladas deberán tener sistemas de recuperación de emergencia para garantizar la protección contra daños y lesiones públicas en cualquier condición de falla. Deben tener una póliza de seguro a terceros válida para cubrir la responsabilidad que pueda surgir a causa de un percance.
- Hasta la fecha, la plataforma Digital Sky actual solo acepta registros para estos modelos de RPA:LookOut VTOL RPAS, Patang, A200, Insight, Ninja, Agribot UAV, Prion Mk3, Starlite, Freebird Z1 A, DH-Q4, WHITE HAWK , Staredge, Modelo V, A400, NOCTUA DS e Insight 2.0.
- Las firmas registradas en la plataforma DIGITAL SKY de la DGCA para la fabricación de drones son Throttle Aerospace Systems, Skylark Drones, Asteria Aerospace, Aarav Unmanned Systems, ideaForge Technology, IoTechWorld Avigation, UAVE Limited, Hubblefly Technologies, Ecom Infotech, Dhasksha Unmanned Systems, EDALL SYSTEMS, Hubblefly Technologies, CBAI Technologies, Asteria Aerospace, Detect Technologies y Aarav Unmanned Systems.