Limitaciones y consecuencias no deseadas de las tecnologías C-UAS

La mitigación efectiva de todas las amenazas planteadas por operaciones de UAS descuidadas o malévolas comienza con la capacidad de detectar la presencia de un dron dentro del perímetro tridimensional que rodea la infraestructura crítica o los eventos.

Las medidas pasivas de C-UAS que emplean tecnologías de detección de radar, RF o EO/IR pueden mejorar la supervisión física para detectar y rastrear la sobrecarga de UAS amenazantes. Pero estas tecnologías no están exentas de limitaciones.

Los drones pequeños como el DJI Phantom que vuelan a altitudes más bajas a velocidades cercanas a las 100 mph pueden ser difíciles de detectar por radar y otras tecnologías de detección. Del mismo modo, las tecnologías C-UAS pasivas pueden ser óptimas cuando se operan dentro de un horizonte despejado y un fondo despejado. Aún así, se vuelven menos efectivos si un operador de un dron amenazante está navegando en un espacio aéreo nublado o nublado, o entre árboles altos y otras barreras ambientales. El paisaje físico puede proporcionar cobertura y ocultación para un dron amenazante, impidiendo la línea de visión directa necesaria para una detección exitosa del dron.

Por ejemplo, si un dron amenazante pasa detrás de un edificio alto o un enjambre de pequeños drones se encuentra entre otros objetos en el aire, como pájaros, las tecnologías pasivas de C-UAS pueden perder su capacidad para detectar y rastrear a los drones y ser incapaces de distinguirlos de otros en el aire. escombros con precisión.

Además, las tecnologías que analizan la acústica en el entorno para detectar drones no autorizados pueden tener limitaciones debido a la cantidad y calidad de los micrófonos a bordo y su tolerancia a los ruidos ambientales. Quizás, una limitación predominante de los sistemas C-UAS acústicos es su limitada biblioteca interna de sonidos emitidos solo por drones de uso común en la actualidad.

Si bien la tecnología C-UAS activa está destinada a interceptar e interrumpir los enlaces de comunicaciones de los UAS, también ha demostrado ser ineficaz en entornos específicos, como el espacio aéreo ocupado, donde los funcionarios deben tener en cuenta que la tecnología de interferencia no apunta hacia o cerca de otras aeronaves autorizadas. y no afecta otras señales de RF y GPS. Además, en los aeropuertos es un desafío tener en cuenta múltiples variables, como la velocidad, la dirección de viaje y la altitud del dron objetivo.

Incluso con su impresionante historia, la efectividad de los sistemas de armas láser también está limitada por la complejidad de la tecnología y los factores ambientales, como el clima, el humo y otros desechos en el aire.

Con respecto a las medidas cinéticas de C-UAS, el uso de tecnología, como un cañón de red para interceptar un dron o armar un dron interceptor con un cañón de red para perseguir y capturar un dron, parece estar ganando popularidad. Sin embargo, los estudios muestran que la eficacia de las medidas cinéticas depende de la competencia del operador de C-UAS porque los drones actuales son capaces de alcanzar velocidades de más de 100 millas por hora.

Consecuencias no deseadas de C-UAS

Aunque las tecnologías C-UAS parecen ser las únicas contramedidas actualmente autorizadas para las fuerzas del orden público estatales y locales, no son absolutas y tienen inconvenientes. Por lo tanto, antes de implementar C-UAS, las entidades de seguridad pública deben evaluar las posibles consecuencias cuando se implementen dentro de sus comunidades urbanas.

Según estudios, todos los sistemas de detección C-UAS pueden generar tanto falsos negativos como positivos, y estas falsas alarmas pueden tener consecuencias negativas. Los informes falsos de la tecnología de detección EO/IR que detecta un pájaro en lugar de un dron pueden ser una molestia. Al mismo tiempo, los sistemas de radar con sensibilidad reducida pueden hacer que no se detecten pequeñas amenazas de UAS. Cualquiera de estas consecuencias, con el tiempo, podría reducir la confianza general en la precisión de la tecnología.

Para ser efectivo, el ruido que emite un bloqueador de RF tiene un nivel de potencia lo suficientemente alto como para cubrir la señal de comunicación de radio entre el dron y el piloto. Esta contramedida puede causar daños colaterales a usuarios autorizados del mismo espacio aéreo al interrumpir involuntariamente sus sistemas de comunicaciones. La interferencia involuntaria de las señales de comunicación de otros sistemas habilitados para RF puede ser peligrosa.

Los aviones tripulados pueden no ser los únicos afectados por las tecnologías C-UAS activas, como la suplantación de identidad o las señales de interferencia. Se han producido casos en los que la interrupción de las comunicaciones por ondas de radio no solo ha causado la pérdida de los sistemas de piloto automático de los aviones tripulados, sino que también ha provocado que las puertas de los negocios comerciales se abran y cierren al azar.

Una consecuencia general de los medios cinéticos para contrarrestar un dron amenazante es la posibilidad de hacer que un dron caiga al suelo, dañando otras propiedades o, lo que es peor, poniendo en peligro aún más la seguridad del público en áreas urbanas abarrotadas.

La siguiente tabla resumirá las limitaciones y las consecuencias no deseadas de las tecnologías C-UAS.