Escrito por Shabbir Nooruddin
Volar en FPV es una experiencia tan liberadora y gratificante, y ver a los pilotos de apoyo que vuelan increíblemente rápido, con la suavidad de la seda o haciendo giros vertiginosos es lo que nos atrae a la mayoría de nosotros a este pasatiempo.
Sin embargo, si alguna vez has volado un cuadricóptero, sabrás que los profesionales hacen que estos trucos parezcan mucho más fáciles de lo que son. Sin embargo, con un poco de práctica, puedes mejorar mucho tu vuelo y comenzar a hacer trucos increíbles y volar como un profesional.
Consejo 1:Usa un simulador
FPV toma un tiempo para acostumbrarse, así que mientras espera que sus partes lleguen por correo, use un simulador como LiftOff o Velocidrone (mis dos favoritos) para acostumbrarse a cómo responden los cuadricópteros a las entradas de su palanca.
Más tiempo de simulación también ayudará a desarrollar la memoria muscular para los controles básicos como volar hacia adelante y nivelado, girar correctamente y volar coordinadamente.
La memoria muscular es la clave aquí:cuanto más vueles, mejor lo harás.
Consejo 2:Empuje siempre sus límites
Si vas a volar y sigues exactamente la misma rutina todos los días, te volverás muy, muy bueno en ese conjunto de habilidades y desarrollarás consistencia, pero es posible que no te sientas cómodo haciendo cosas nuevas.
Lo que me gusta hacer es que si tengo 7 liposucción, volaré 4-5 lipos en mi rutina regular, haciendo cosas con las que me siento cómodo, y realmente me esforzaré en las dos últimas lipos.
La razón por la que dejo esforzarme para el final es que es muy probable que tenga un accidente desagradable que quizás no pueda reparar en el campo, y para mí, nada apesta más que tener que ir a casa y descargar las baterías manualmente. .
La otra opción es, por supuesto, tener varias configuraciones 😉
Si tiene un presupuesto ajustado y no puede pagar más de una configuración a la vez, use mi método. Antes de esforzarse en el campo, es una buena idea practicar el movimiento varias veces en el simulador.
Consejo 3:Aumente lentamente sus tarifas y siéntase cómodo
Los pilotos como el Sr. Steele hacen volteretas y giros increíblemente rápidos; pueden hacer esto porque sus tasas (la rapidez con la que responde el cuadricóptero a las entradas de la palanca) son bastante altas. En el nuevo configurador de Betaflight (y también en KISS), cuando configures tus tarifas, podrás ver cuántas revoluciones por segundo puede hacer tu cuadricóptero.
Las revoluciones por segundo son cuántas revoluciones daría si la palanca estuviera en su máxima desviación.
Mis velocidades, por ejemplo, son tales que el cuadricóptero puede hacer 1100 revoluciones por segundo, que es aproximadamente un giro completo en 1/3 de segundo.
Sin embargo, no empecé de esta manera. Mis frecuencias iniciales estaban más cerca de una voltereta en medio segundo a 2/3 de segundo, y fui aumentando gradualmente las frecuencias a medida que me sentía más y más cómodo.
Como principiante, tendía a machacar demasiado los palos y, como resultado, colapsaba casi de inmediato. Cuando sus dedos se acostumbren más a las entradas sensibles y a hacer correcciones menores, puede aumentar sus índices hasta llegar a un punto con el que esté satisfecho y cómodo.
Consejo 4:Combina trucos
Después de un tiempo, los giros y giros simples se volverán aburridos, pero luego puedes comenzar a combinar giros con giros, para que puedas hacer un giro y un giro, medio giro y un giro, las combinaciones son ilimitadas.
Una voltereta extendida y alargada es un bucle de potencia, una media voltereta seguida de una media voltereta lenta hacia arriba es una S dividida, y la lista continúa.
Para esforzarte más, combina los trucos alrededor y debajo de los obstáculos.
Consejo 5:Sé consciente del impulso
Cuando está volando en una dirección y de repente da la vuelta, su cuadricóptero seguirá teniendo impulso en la dirección original a menos que aumente el acelerador para detener el impulso original y crear un nuevo impulso.
Al volar FPV, una simple maniobra puede reorientar fácilmente la cámara en una nueva dirección, pero es posible que no haya perdido el impulso. Es por eso que a veces terminas desviándote mucho más en las curvas, a menos que aceleres para impulsarte en la nueva dirección.
Sin embargo, el mismo impulso puede ser realmente útil cuando estás haciendo trucos. ¿Alguna vez has visto videos donde el piloto parece hacer flotar el cuadricóptero, completamente en contra de las leyes de la física?
Puede hacerlo acelerando muy rápido y volteando/haciendo rodar el quad boca abajo antes de perder el impulso ascendente, por lo que aún le quedará algo de impulso ascendente incluso mientras está boca abajo.
Conclusión
Al final del día, lo que importa es que obtienes tiempo de permanencia, mucho, mucho. Cuanto más puedas salir y volar, mejor te pondrás.
Como todo lo demás, el viejo adagio es especialmente cierto con los cuadricópteros:la práctica hace al maestro.
Lectura sugerida:
Lecciones de flujo:cómo volar mejor FPV (más avanzado)