La geocerca en drones puede considerarse algo bueno o malo según el piloto con el que hables. Existe una división real entre los pilotos de drones cuando se trata de Geofencing. Si usted es un fabricante o la FAA, las líneas de Geofencing se trazaron hace mucho tiempo.
Empresas como DJI han implementado Geofencing en su oficio desde las primeras discusiones sobre geofencing.
Sin embargo, compañías como Autel han tomado el otro lado y no tienen geocercas en sus aviones. Si eso sigue siendo cierto en el futuro, solo el tiempo lo dirá.
Otras empresas como Parrot o Yuneec han empleado Geofencing de forma limitada en sus modelos desde hace un tiempo. Antes de decidir si Geofencing es algo bueno o malo, veamos qué es y cómo funciona.
¿Qué es el Geocercado?
Una geovalla es una barrera virtual e invisible que rodea un área específica. Esta barrera proporcionará una advertencia cuando se acerque a un límite geocercado.
En términos de drones, una geovalla puede evitar y evita que un dron vuele hacia una zona restringida, como un aeropuerto o una prisión, por ejemplo.
Las geocercas se crean mediante el uso de tecnología de ubicación de posición como GPS (satélites de posición global), RFID (identificación por radiofrecuencia), WIFI y, por supuesto, el software de su dron.
Las geocercas se utilizan en todo tipo de tecnologías diferentes hoy en día. No solo impide que un dron vuele a un área restringida y geocercada.
Puede que ni siquiera lo sepas, pero la tecnología de geoperimetraje está a nuestro alrededor, no solo en los cielos. Se pueden encontrar en dispositivos domésticos inteligentes, vehículos, granjas y muchos otros lugares.
Piense en ese pequeño Roomba corriendo por su casa y cómo aprendió sus límites. Eso es, en esencia, una geocerca que creó.
O piense en cómo su automóvil podría desbloquearse a medida que se acerca. Todo eso es una forma de geocerca, usando una señal GPS o RFID, o incluso WiFi para marcar o crear límites.
Como se mencionó anteriormente, crean una valla geográfica invisible alrededor de un área específica que generalmente configura la aplicación que está utilizando.
Como piloto de drones, es posible que incluso haya empleado geofencing usted mismo. Me viene a la mente el mapeo de otromosíacos. En ese caso, creó su propia geocerca alrededor de un área para el vuelo y limitó el dron solo a esa área.
Ahora que sabemos qué es Geofencing y cómo está a nuestro alrededor, centrémonos en cómo afecta a nuestros drones.
Geocercas y drones
Geofencing es un poco de programación que se encuentra en la mayoría de los drones. Los productos DJI utilizan especialmente los receptores GPS del dron para hacer cumplir automáticamente las restricciones del espacio aéreo en función de la ubicación de la nave.
Utiliza una carta de espacio aéreo digital que tiene zonas de exclusión aérea y otras áreas donde el vuelo de drones puede estar restringido.
Si alguna vez te has encontrado con una de estas áreas sin un desbloqueo en su lugar, bueno, tu dron se habría detenido en pleno vuelo o, peor aún, simplemente se habría negado a despegar por completo. Ese puede ser un momento extremadamente frustrante.
Esta función se introdujo a principios de la década de 2010 con el fabricante líder de drones (DJI) en colaboración con socios de ubicación como Airmap y Precision Hawk. Trabajaron y diseñaron el sistema de Geofencing que conocemos hoy.
Desde sus inicios, DJI introdujo la primera geovalla en 2013 con una versión finalizada en 2015. Ha sido adoptada por otros fabricantes, así como por otras empresas de localización que proporcionan datos de posicionamiento GPS para drones.
En la mayoría de los casos, encontrarse con una geocerca solo requerirá que reconozca su responsabilidad de volar en esa área. Otras veces tendrá que dar un paso más y solicitar un desbloqueo.
Geofencing y autorización del espacio aéreo de la FAA
¿Es lo mismo geofencing que tener una autorización de espacio aéreo de la FAA?
No, son dos entidades separadas que tienen y sirven para un propósito similar o el mismo. Es redundancia, algo que encontrará bastante común en la aviación.
Si tengo una autorización de espacio aéreo, ¿por qué necesitaría un desbloqueo de geovalla?
Debido a que están separados unos de otros, desbloquear una geocerca es un paso adicional que debe tomar para volar en esa área, incluso si ya tiene una autorización de espacio aéreo de la FAA.
En algunos casos, se necesitará su autorización de espacio aéreo de la FAA para desbloquear un área geocercada. Aquí también es donde surge gran parte de la controversia con Geofencing.
Algunos pilotos, bueno, muchos pilotos, creen que saltar a través de aros como obtener la aprobación de LAANC y luego tener que pasar por el desbloqueo de Geofence también puede ser una carga.
Muy bien, es un dolor en el keister. ¡Está! Lo que por supuesto nos lleva a preguntar…
¿Es realmente necesaria la geolocalización?
Como he señalado, hay dos campos para esta pregunta y es una pregunta capciosa. Una palabra viene a la mente sobre cualquier otra. ¡LA SEGURIDAD!
Se necesitan autorizaciones de espacio aéreo de la FAA cuando se vuela en áreas sensibles, como alrededor de aeropuertos. Con LAANC se le proporcionará información específica para vuelos de drones en estas áreas, como restricciones de altura y similares.
Con una autorización de espacio aéreo, aún podrá realizar operaciones con drones en estas áreas sensibles, aunque puede haber limitaciones.
Geofencing, por otro lado, aunque también se ocupa de este tipo de áreas, no tendrá la misma información. Está bloqueado o desbloqueado.
Entonces, los límites que se encuentran en la autorización del espacio aéreo no son los mismos que dentro de una geocerca. Una geovalla no lo limitará con respecto a la altura u otro límite que la FAA pueda tener.
Lo que realmente muestra un desbloqueo de Geofence es que se tomó el tiempo para planificar el vuelo y aprender sobre el área antes del despegue. ¿Puede eso realmente ser algo malo? ¡NO!
Cada vuelo que realiza un piloto de drones debe ser pensado y planificado. Sí, incluso esos vuelos desde su patio trasero alrededor de su casa deben pensarse y planificarse. Una vez más, se trata de seguridad.
También lo obliga a reconocer que es consciente de que se encuentra en dicha zona y que asume la responsabilidad de sus acciones durante el vuelo. Es esta última parte la que realmente importa, ya que es un problema legal. Libera al fabricante de la responsabilidad y pone la responsabilidad sobre usted, el Piloto.
Tipos de geocercas
Aquí vamos a ser específicos y usaremos a DJI como nuestra empresa de ejemplo, ya que es la empresa dominante en el mercado y tiene un sistema de geovalla establecido.
DJI tiene un sistema de zonas escalonadas.
De los tipos de zonas, solo dos tipos requerirán que tome los pasos adicionales para obtener un desbloqueo. Estas dos zonas son las Zonas de Autorización y las Zonas Restringidas.
Se puede acceder a todas las demás zonas en el campo con un clic de reconocimiento dentro de la aplicación que está utilizando.
Zonas de autorización
Una zona de autorización se representa con el color azul en los mapas de geoperimetraje de DJI. El vuelo dentro de esta área no está permitido por defecto.
Cuando esté dentro de una de estas zonas, su dron no despegará sin antes desbloquear la zona.
Estas zonas deberán desbloquearse ingresando el número de serie de su controlador de vuelo en el sitio web de DJI, que se encuentra aquí, Fly Safe – DJI para obtener la licencia de desbloqueo mientras tiene su tableta, dron y controlador conectados y encendidos con un Wi-Fi activo. Conexión Fi e inicio de sesión en su cuenta DJI.
Zonas restringidas
Las zonas restringidas se representan en rojo y generalmente consisten en extremos de aterrizaje y salida de pistas y sobre edificios de alta seguridad como edificios gubernamentales, prisiones o instalaciones militares.
Las zonas restringidas requieren que envíe la documentación de la agencia de control a DJI para desbloquear la zona. Aparte de eso, realmente no es muy diferente de desbloquear una zona de autorización como se indicó anteriormente. En este caso, necesitará una autorización de espacio aéreo de la FAA para ingresar a la página de desbloqueo para desbloquear esa zona.
Antes de continuar, echemos un vistazo a la información entre un mapa de autorización de espacio aéreo de la FAA y el mapa de zona de autorización de DJI. Verás que son muy diferentes.
Como podemos ver arriba, la información entre los dos mapas es bastante diferente. Las áreas que cubre cada mapa son similares pero no iguales.
En los mapas anteriores, tenemos dos aeropuertos en y alrededor de Nashville TN. Uno es el Aeropuerto Internacional de Nashville y el otro es el aeropuerto John C. Turner.
Si volamos por cualquiera de estos dos aeropuertos, tendríamos que solicitar una autorización LAANC, pero no necesariamente tendríamos que solicitar un desbloqueo a través del sitio web DJI Fly safe.
Vamos a acercarnos un poco más para que puedas ver el cambio.
Como se muestra arriba, los dos mapas cambian bastante a medida que hacemos zoom.
Primero, notará que hay muchos lugares donde se requerirá una autorización de espacio aéreo de la FAA, mientras que el mapa de Geofence permitirá vuelos en áreas que no requerirán un desbloqueo pero que aún requerirán una autorización de espacio aéreo.
Algunas áreas más cercanas a los terrenos del aeropuerto y fuera de las pistas requerirán ambos. Redundancia y seguridad, de eso se trata.
Fabricantes como DJI y otros quieren que los drones tengan éxito. Diablos, necesitan que sean su negocio. Quieren que salgas y vueles.
Lo que nadie quiere es que esos vuelos interfieran con la aviación tripulada y, por supuesto, causen daños o lesiones a personas o propiedades.
Cuando apareció Geofencing, la industria de los drones apenas comenzaba a encontrar su equilibrio. En muchos sentidos, todavía lo es. Claro, hemos dado a conocer nuestra presencia en muchos campos e industrias nuevos.
Sin embargo, cambiar las percepciones públicas lleva tiempo. Cada vez que un piloto de drones termina en las noticias de manera negativa, pone en riesgo a toda nuestra industria. Seamos honestos, no todas las noticias son un dron que hace algo bueno.
Como pilotos de drones, a menudo olvidamos que no todo el mundo está de acuerdo con que aviones como el nuestro sobrevuelen sus hogares y negocios.
Incluso hoy en día, los pilotos de drones tienen encuentros con personas que no entienden la tecnología y tienen miedo de lo que podría estar haciendo ese dron.
Hay encuentros con personas que pueden estar enojadas o molestas porque un dron está sobre ellos o su casa, aunque ese dron ni siquiera esté mirando en su dirección.
Personalmente, en estos casos, sigo la guía de la FAA y trato de educar en lugar de frustrar y, afortunadamente, he tenido mucho éxito con eso.
Explicar el sistema de la cámara y la naturaleza de la lente gran angular, lo que permite a la persona ver lo que yo, el piloto, estoy viendo; en algunos casos, incluso ayuda explicar lo que se necesita para que el dron despegue en ciertas áreas.
Como regla general, la mayoría de las personas en la población general no tienen idea de lo que se necesita y el trabajo que haces para convertirte en un piloto de drones.
Por ejemplo, conocer los espacios aéreos y navegar por geocercas, planificar sus vuelos para que puedan realizarse de manera segura donde se limita cualquier riesgo, etc.
Seamos honestos con nosotros mismos aquí, siempre hay un riesgo. Cada vez que despega, existe el riesgo de que la aeronave haga algo no planificado. Un puntal puede romperse, usted puede encontrar un obstáculo y los vientos en altitudes más altas siempre son más fuertes que los que se encuentran en el suelo y pueden ser demasiado para que los maneje su embarcación.
Como pilotos de drones, nuestro trabajo es mitigar esos riesgos al mínimo porcentaje. Verificaciones de equipos, conocimiento del espacio aéreo y sí, incluso lidiar con geocercas. Todo esto nos ayuda como pilotos a mitigar el riesgo.
Ventajas y desventajas de la geolocalización
Ventajas
En general, Geofencing es probablemente algo bueno. Los días del salvaje oeste del pilotaje de drones han pasado. Como uno de los primeros en adoptar el pilotaje de drones, estuve allí en esos primeros días.
Esos días antes de que la FAA realmente tuviera mucho que decir al respecto, volábamos a todas partes en ese entonces y, en algunos casos, donde no deberíamos estar.
Como con todas las cosas, los tiempos han cambiado. Hoy en día, cada vez más drones están presentes en nuestros cielos y tener un conocimiento profundo de los espacios aéreos y las restricciones y regulaciones es imprescindible.
- Seguridad del espacio aéreo
Una de las principales razones de Geofencing es la SEGURIDAD. Antes de Geofencing y la regulación de la FAA, podía volar a casi cualquier lugar. Había pocas o ninguna restricción para detener a un piloto de drones. Realmente fue diseñado para evitar que los pilotos malintencionados pongan en peligro nuestro espacio aéreo nacional.
Todos recordamos el accidente de Phantom en el césped de la casa blanca. Este tipo de sistemas ayudan a que el resto de nosotros, los pilotos, dejemos de ser ese tipo.
- Responsabilidad del piloto
Otro beneficio de Geofencing es que hace que el piloto sea más responsable de las acciones que realiza mientras vuela, ya que hace un punto para contener su información y facilita el seguimiento de las operaciones de su dron en caso de que algo salga mal.
En la mayoría de los casos, me gusta creer que la intención no era ser un mal actor, por así decirlo. Solo un descuido o error por parte del piloto, por lo que es importante poder rastrear a ese piloto y educarlo sobre los riesgos y las regulaciones.
- Registro de drones
La geovalla ciertamente conduce a que se registren más aeronaves. Se requiere después de todo, y el costo es insignificante. Son solo $ 5.00 por un período de dos años, pero lo que es más importante, conecta el nombre del propietario con la aeronave, algo que se puede rastrear hasta el piloto, manteniendo al piloto honesto y menos probable que opere de una manera que sería considerada inseguro o incluso ilegal.
Desventajas
Como se muestra arriba, existen razones para la geovalla y la necesidad de rastrear vuelos de drones, especialmente alrededor de áreas sensibles donde un dron podría interactuar con vuelos tripulados o estar operando de manera insegura. Sin embargo, hay inconvenientes.
Recuerdo un vuelo que tuve recientemente, que necesitaba realizar y que me dejó molesto. En este caso, no solo tenía una Autorización de espacio aéreo de la FAA, sino que también tenía un desbloqueo de geovalla.
Aquí está el truco:había tres geocercas en esa área en particular. La geocerca se superpuso. Entonces, solo con desbloquear uno, bueno, no desbloqueó el área en la que estaba y el avión no despegó.
En este caso, perdí el tiempo necesario para ir y volver del sitio, mi cliente perdió la devolución oportuna de los activos que necesitaban y tuve que usar un dron que no tenía Geofencing para completar el trabajo.
¿Fue una molestia innecesaria? Sí, sí lo fue. En esta situación, simplemente no había forma de desbloquear las tres geocercas involucradas.
- Operaciones sensibles al tiempo
Una de las mayores desventajas involucradas con Geofencing es la operación de vuelos sensibles al tiempo. A lo largo de los años, cada vez más los servicios de emergencia han optado por emplear drones para ayudar con una determinada tarea. Piense en búsqueda y rescate, aplicación de la ley y extinción de incendios.
Ese tiempo dedicado a desbloquear esa nave bien podría ser una cuestión de vida o muerte. Veamos una situación de incendio en una casa. Con la tecnología actual, los sistemas de cámaras infrarrojas, por ejemplo, esa aeronave puede ver a través del humo como si no estuviera allí, mientras que los bomberos en tierra pueden quedar cegados por ese mismo humo.
Un dron equipado con un sistema de este tipo podría identificar a una persona atrapada de la que los bomberos pueden no haber sido conscientes. En ese sentido tener esa aeronave en el aire podría llevar a que esa persona se salve o no.
- Vuelos planificados
Con Geofencing, los vuelos requieren planificación y tiempo adicionales antes de realizar el vuelo. Esto elimina la espontaneidad de los vuelos de drones y prácticamente elimina el tipo de vuelos de parada y vuelo que muchos de nosotros disfrutamos.
Aquí también es donde surge gran parte de la controversia para los pilotos. Después de todo, a nadie le gusta que alguien siempre mire por encima del hombro y muchos pilotos sienten que tienen derecho a volar como mejor les parezca. En este sentido, no están equivocados, pero tampoco tienen razón.
Pilotar un dron, ya sea como aficionado o como piloto comercial, es un privilegio. Uno que si se abusa puede ser quitado. Esto no solo afecta a los pilotos de drones, sino a todos los pilotos. En el ámbito de los pilotos tripulados, tienen reglas y regulaciones al igual que nosotros y, si no se siguen, pueden sufrir consecuencias.
Todos conocemos el vuelo de Red Bull que ocurrió recientemente, donde dos pilotos tripulados participaron en un truco que no fue aprobado por la FAA, y de todos modos continuaron con el vuelo. Ahora, debido a eso, ambos pilotos están en problemas y les quitaron sus certificados de piloto.
- Incumplimiento
Aquí no importa de qué lado estés a favor o en contra de la geocerca. Todos tenemos que admitir que hay pilotos que simplemente no vuelan según las reglas tal como están establecidas, ya sea para registrar el avión o volar en áreas restringidas sin pasar por el proceso de obtener aprobaciones para esos vuelos.
Geofencing es una forma de hacer que sean honestos y, con suerte, no arruinarlo para los demás. Lo que hay que tener en cuenta es que somos aviadores y, como tales, manejamos objetos que pueden caer del cielo y, a veces, lo hacen, y siempre existe un riesgo potencial para quienes están en tierra. Es debido a este riesgo que nosotros, como pilotos, debemos operar siempre dentro de las reglas.
Pueden pasar cosas malas, y no se llaman accidentes sin razón. No son algo que planee, por lo que poder decir que estuvo dentro de las reglas jugará un papel importante en cómo se resuelve esa mala situación para usted.
Al final, es su elección comprar un producto de dron geovallado o buscar uno que no tenga tales restricciones. Autel promociona que no tienen geofencing y que fabrican sistemas de calidad que son iguales a los de DJI en muchos aspectos.
Tampoco importa en qué campo se encuentre sobre este tema, si está a favor o en contra de la geocerca. Solo recuerda, no solo estás volando por ti mismo, sino también por los demás pilotos de drones.
Depende de nosotros, los pilotos de estas naves, no solo convencer a la FAA sino a todos los demás de que podemos y operamos nuestra nave de la manera más segura posible y que las reglas que tenemos actualmente funcionan.
El otro lado de ese accesorio es que si no hacemos esto, veremos más y más limitaciones y regulaciones para cumplir. ¡Simplemente diré esto, identificación remota!
¡Vuela seguro, vuela siempre, siempre vuela seguro!