CES 2018 estuvo notoriamente desprovisto de nuevas máquinas voladoras del gigante de la fabricación de drones DJI. Sin embargo, solo unas semanas después, la compañía anunció una de sus artesanías más interesantes hasta la fecha. El Mavic Air es el hijo del medio en la línea de DJI, pero su cuerpo del tamaño de una botella de agua y un conjunto de características de alta gama lo convierten en una de las ofertas más atractivas de la compañía.
Con un precio base de $800, se ubica cómodamente entre el adorable Spark de $500, orientado al consumidor, y el Mavic Pro de $1000, más poderoso, que se presentó en 2016. A pesar de lo parecido que son todos estos modelos tienen un precio, son bastante diferentes, por lo que debe considerar antes de elegir.
¿Qué es?
A estas alturas, el factor de forma de un dron como este debería ser bastante familiar:cuatro aspas, un par de antenas, una gran cantidad de sensores y un controlador que se vincula con su teléfono para controlar todo cosa.
El Air usa un factor de forma plegable como el Mavic Pro de 1.6 libras, pero pesa solo 15 onzas y tiene aproximadamente el tamaño de tres o cuatro dispositivos iPhone 8 Plus apilados uno encima del otro. Es realmente portátil, especialmente si ya planeas llevar una bolsa para la cámara contigo.
Sin embargo, a diferencia del Mavic Pro, el Air toma sus comandos a través de Wi-Fi en lugar de radiofrecuencia. Esto puede ser algo que muchos consumidores ni siquiera notarían sin mirar la hoja de especificaciones, pero tiene un efecto en el vuelo. Sincronizarlo, por ejemplo, puede ser un poco complicado si estás cerca de otras redes Wi-Fi familiares. Descubrí que la conexión era sólida como una roca si esperaba que el dron y la aplicación estuvieran completamente listos antes de sincronizar, pero cuando me impacientaba, perdía la conexión de vez en cuando.
El dron crea su propia conexión Wi-Fi, que transmite desde dos antenas desplegables que funcionan como tren de aterrizaje. Debido a que usa WiFi en lugar de radio, no puede tocar el rango de cuatro millas del Pro:el Air alcanza un máximo de alrededor de 2.5 millas. Si bien eso puede ser importante para algunos usuarios más avanzados, es muy posible que los pilotos más ocasionales no lleguen tan lejos de todos modos, especialmente si considera el hecho de que el dron debe permanecer en su línea de visión cuando lo está volando.
Controlador de aire DJI Mavic
Volarlo
Puedes controlar el dron con tu teléfono, pero viene con un controlador dedicado, que brinda una experiencia mucho mejor y funciones mejoradas, como una velocidad máxima más rápida. El controlador del Air es muy similar al que viene con el Mavic Pro y tiene un par de palancas, un dial para cambiar el ángulo de la cámara y botones para activar la cámara.
Sin embargo, no tiene una pantalla incorporada para brindarle detalles sobre la nave. No es un factor decisivo, pero tener toda esa información de un vistazo y no en la pantalla de vista previa de la cámara es bueno. Una cosa que realmente prefiero del controlador Air es que los joysticks se desenroscan y se guardan dentro del controlador cuando no están en uso, por lo que no tiene que preocuparse tanto por romperlos durante el tránsito. Son pequeños, por lo que perderlos no está descartado, pero DJI proporciona un conjunto adicional como respaldo.
Al igual que el Mavic Pro, el Air puede registrar un registro detallado de su punto de despegue. Si deja esta opción activada, el dron sube inmediatamente a 20 pies y toma imágenes del lugar desde el que despegó. Esto le ayuda a encontrar el camino a su hogar exacto más adelante.
Tienes un par de opciones cuando elevas el dron hacia el cielo. El modo principiante limita la velocidad y el alcance de la nave, pero en realidad solo es útil si eres un principiante total o si quieres dejar que otra persona, como un niño, la vuele sin correr el riesgo de sufrir una catástrofe.
El modo normal te permite llevar el dron al máximo de su alcance, mientras que el modo deportivo, que requiere el controlador, aumenta la velocidad máxima hasta 42,5 millas por hora. El modo deportivo se siente muy rápido, especialmente con una embarcación tan pequeña. Curiosamente, también obtienes lo opuesto al modo deportivo llamado modo cinemático, que ralentiza el dron y reduce la velocidad con la que comienza y se detiene. Esto es para que las secuencias de video se vean más fluidas, incluso si su trabajo con los pulgares no está a la par con un gran director de fotografía.
Error
Una ventaja que tiene el Air sobre su hermano mayor es el hecho de que tiene una mayor cantidad de sensores, así como un algoritmo modificado para evitar objetos, para evitar que se estrelle contra cosas como árboles, personas ( como puede ver arriba), o los cubículos de sus compañeros de trabajo que están ocupados tratando de hacer una revista y realmente desearían que "saque esa estupidez afuera".
El Air tiene cámaras en la parte trasera para ayudar a evitar que retroceda hacia los objetos, algo que le falta al Mavic Pro. El sistema de evitación de objetos que guía la nave también ha mejorado en el aire. Ahora, en lugar de encontrar un obstáculo y flotar frente a él, el dron hace referencia a un mapa 3D creado por sus sensores integrados para encontrar un camino alrededor de lo que se interponga en su camino.
Toma un tiempo acostumbrarse a esta función, especialmente si ya está muy acostumbrado al antiguo método de detenerse y desplazarse para evitar un bloqueo. En última instancia, sin embargo, me pareció muy eficaz. La única vez que realmente conseguimos estrellarlo fue en los espacios muy estrechos de nuestra oficina, donde no tenía GPS y los estrechos túneles creados por las paredes y los cubículos causaban estragos en el desplazamiento del aire.
La duración de la batería reclama 21 minutos de tiempo de vuelo por carga sin mucho viento (las condiciones de ráfagas requieren que la nave trabaje más para mantenerse en el aire y estable), en comparación con los 29 minutos del Mavic Pro. En mi experiencia del mundo real, tuve aproximadamente 15-17 minutos antes de que Air comenzara a molestarme con la advertencia de batería baja. Un vuelo particularmente ventoso me dio solo 13 minutos antes de que quisiera regresar a casa. Aún así, encontré esa cantidad de tiempo de vuelo totalmente adecuada para una nave de este tamaño, pero recomiendo encarecidamente obtener algunas baterías adicionales si compra una.
La cámara
Puede capturar imágenes 4K a 24 o 30 fps con la cámara integrada de Air. Habría sido bueno tener 60 fps a 4K, pero definitivamente no lo esperaría en una nave con este precio. El metraje se ve excelente en condiciones de mucha luz, pero comienza a sufrir algo de ruido digital cuando las cosas se oscurecen un poco. Si está mirando las imágenes en un teléfono, generalmente está bien, pero si las amplía a una pantalla grande, puede comenzar a verlas. Aun así, la calidad es excelente para una cámara diminuta como esta.
La cámara claramente está procesando la imagen en la parte trasera para intentar optimizar la imagen (prácticamente todas las cámaras de los teléfonos inteligentes hacen esto), y puede dejarse llevar un poco. A veces agrega demasiada nitidez y saturación para que las cosas se vean un poco poco realistas y dentadas alrededor de los bordes.
El cardán, que es el sistema que ayuda a mantener la cámara estable incluso cuando el dron se mueve, es una de las partes más impresionantes de todo el paquete. DJI tiene un historial de fabricación de excelentes estabilizadores y este no es una excepción. Cuando despegue y se desplace, es posible que deba mover un poco las palancas del controlador para saber si está mirando una imagen estática o un video real. Impresionante.
Automatización
Aunque he pasado mucho tiempo comparando el Air con su hermano mayor, también extrae algunas características del Spark orientado al consumidor. Puede usar gestos con las manos para controlar el aire para realizar operaciones simples como avanzar y retroceder, o incluso tomar una selfie. Me gustó esta función en Spark y aquí se ha mejorado notablemente. El dron sigue tus órdenes con mucho menos retraso y no sentí la necesidad de agitar los brazos como un director de orquesta loco para que vaya a donde quiero.
Todavía no creo que volar un dron con gestos sea muy eficiente o incluso tan útil, pero ciertamente es mucho mejor de lo que era y es un truco genial para impresionar a la gente.
Los modos de disparo automático del Spark también llegaron al aire, con algunas opciones nuevas agregadas también. El sistema se basa en la capacidad del Air para rastrear un objeto. Esto solía requerir dibujar un cuadro alrededor de algo en la pantalla, lo que a veces funcionaba, pero no era totalmente confiable. La nueva versión, sin embargo, detecta sujetos automáticamente y los bloquea, lo que le permite seleccionar algo para rastrear simplemente tocándolo. Es mucho más intuitivo y falla con menos frecuencia.
Las maniobras preestablecidas incluyen un modo cohete, que lo dispara hacia el cielo, así como un movimiento que rodea a un sujeto mientras mantiene la cámara enfocada en él. Todavía necesita una gran cantidad de espacio abierto para que funcionen, considere un campo deportivo o algún otro tipo de área sin nada contra lo que chocar, pero se ven impresionantes cuando funcionan.
¿Deberías comprarlo?
Ahora viene la parte difícil. Hay muchas cosas que me gustan del DJI Mavic Air, pero se adapta a un tipo específico de volante. Las funciones básicas del Spark no plegable probablemente satisfagan la mayoría de las necesidades de un piloto realmente informal por la mitad del precio del Air.
Por otro lado, los profesionales más avanzados probablemente apreciarán el mayor tiempo de vuelo y el mayor alcance del Mavic Pro.
Eso deja al Mavic Air entre los dos. En el evento de anuncio, DJI usó al fotógrafo Chris Burkhard como ejemplo del grupo demográfico objetivo y eso parece muy adecuado. Si su objetivo principal son las imágenes de drones, el Pro es mejor, pero es excelente como una herramienta adicional para tener en la bolsa. Se pliega de tal manera que en realidad es más fácil de transportar que el Spark que no se pliega y puedes meterlo en la bolsa de una cámara mucho más fácilmente que en un profesional.
Si decide comprar este dron, debería considerar seriamente obtener el paquete "Vuela más", que cuesta $1000, pero viene con dos baterías adicionales, una bolsa, cuchillas adicionales y un dron plegable. cargador que puede recargar hasta cuatro baterías a la vez.
En última instancia, este dron consolida aún más el título de DJI como rey de los drones de consumo. Con GoPro abandonando por completo el juego de drones a principios de este año, y Yuneec escatimando en cualquier producto nuevo a este nivel, está claro que DJI no va a renunciar al cuervo quadcopter en el corto plazo.