15 mayores inconvenientes con Mavic 3 (que debes saber)

El Mavic 3 tiene mucho a su favor, pero aun así, eso no significa que sea un dron absolutamente perfecto. Después de todo, nada puede ser perfecto, ¿verdad? Estos son algunos de los problemas que puede esperar encontrar con el DJI Mavic 3.

1. Caro:3 veces el precio =3 veces el rendimiento?

Seamos realistas, el DJI Mavic 3 no es para todos. Este no es un dron de $500 como su hermano menor, el DJI Mini 2. Este es un producto diseñado para uso profesional, y, por lo tanto, viene con algunas características que solo se encuentran en UAS de primer nivel.

El problema aquí es que el nuevo dron de consumo insignia de DJI cuesta tres veces más que el primer Mavic. Por tanto, todo el mundo supondría que la calidad del producto se habría triplicado en todos los aspectos.

Para ver si este aumento de precio es justificable, comparemos ambos productos:

Comparación de sensores:Full Frame (36×24 mm), Mavic 3 (26,60×17,30 mm) y Mavic 1 (6,17×4,55 mm)

Mirando esa tabla podemos entender algunas cosas:

• El tamaño del sensor de la cámara en el nuevo Mavic 3 es más del triple del que se encuentra en el Mavic 1 de 2016, lo que nos permite grabar imágenes asombrosas, incluso en condiciones de poca luz. Aparte de eso, incluye una segunda cámara capaz de usar un zoom de 28x, lo cual es muy útil.
• El sistema para evitar obstáculos también se ha mejorado mucho, pasando de tener solo dos sensores (delantero y abajo) a ser omnidireccional. Hablaremos más adelante sobre cómo funciona.
• El Mavic 3 se ha doblado la gama si se compara con el Mavic 1. Esta característica no se ha triplicado, pero un rango de 15 km es más que suficiente para la gran mayoría de las operaciones de vuelo.
• La velocidad casi se ha duplicado, y nuevamente siento que volar a 68 km/h (42 mph) debería ser suficiente.
• Otra característica que no se ha triplicado es la batería, aunque debemos ser justos y decir que esta característica es probablemente la más difícil de mejorar con la tecnología actual disponible. Un tiempo de vuelo sin viento de 46 minutos es bueno, pero si lo comparamos con el tiempo de vuelo de 31 minutos del Mavic 2 Pro, no deberíamos estar demasiado impresionados.

El nuevo DJI Mavic 3 cuesta tres veces más que el primer Mavic, con un precio de 2199 dólares. Sin embargo, el último dron de DJI no parece ofrecer lo que todos esperábamos, y la justificación de ese gran aumento de precio no se encuentra por ningún lado. Más sobre esto más adelante.

2. Accesorios caros

Una de las características que hace que los drones DJI sean tan atractivos para los consumidores es la amplia gama de accesorios disponibles. para ellos. Las pocas opciones oficiales son imprescindibles para el piloto profesional, pero no todo el mundo necesita tener una bolsa de transporte, ya que es posible que haya construido su propia maleta.

Algunos accesorios en la tienda oficial son bastante caros en comparación con los no oficiales, y no puedo evitar preguntarme si no sería mejor simplemente poner un precio justo y venderlos en grandes cantidades (como lo han estado haciendo las tiendas no oficiales durante años). ).

Para entender mejor de lo que estoy hablando, comparemos algunos artículos oficiales con los que se venden en otros minoristas , como Amazon.

Sé lo que estás pensando; todas las empresas cobran un poco más por sus accesorios oficiales. Eso es cierto, pero cuando tienes más del 50 % del mercado, como lo tiene DJI, estás en condiciones de hacer las cosas bien para tus clientes, y no hacerlo es tu responsabilidad y solo tuya.

Permítanme ser claro, no estoy diciendo que deban regalar los accesorios del Mavic 3, pero cobrar $319 por una bolsa de transporte parece demasiado, incluso si a todos les encanta, como parece ser el caso.

3. Paquetes combinados

Tener opciones en la vida marca la diferencia; elegir amigos, coche, casa, etc. Creo que también deberíamos poder elegir la combinación perfecta para nuestro querido dron, ¿no?

Al comprar un UAS para nuestras operaciones laborales diarias, deberíamos tener la oportunidad de seleccionar qué accesorios queremos incluir, al igual que cuando compra un automóvil. Si DJI ofreciera varios paquetes diferentes según las necesidades de sus clientes, todos ganarían, pero las opciones parecen haber sido mal elegidas y también son limitadas.

Por ejemplo, el DJI Mavic 3 Fly More Combo viene con la bolsa de transporte de $319 que mencioné anteriormente, pero ¿y si no necesitas esa bolsa? También viene con una lente que cuesta $179, para un total de $498 que pagaría extra por algunas cosas que quizás nunca use.

El paquete que ofrece el combo Fly More con otros drones, como el Mini 2, merece la pena. Sin embargo, debido a la gran subida de precio que ha sufrido el Mavic 3, no todo el mundo puede permitirse pagar ese dinero extra. No olvidemos que este es un dron profesional, una herramienta para trabajar, y para algunas empresas $800 pueden marcar la diferencia entre obtener el dron que necesitan o tener que buscar un producto similar más económico.

Hay varias cosas que DJI podría hacer. Por ejemplo, si ofrecieran un paquete que incluyera solo baterías de vuelo inteligentes adicionales con el centro de carga a un buen precio, estoy seguro de que se convertiría en un éxito de ventas. Otra opción podría ser incluir el costoso DJI RC Pro, que cuesta en la tienda oficial la friolera de $ 1199, en un paquete con un precio justo. Es fácil pensar en otras grandes opciones que serían beneficiosas para todos.

4. Teleobjetivo

Probablemente la mayor novedad del nuevo DJI Mavic 3 sea la cámara de teleobjetivo. La mayoría de los propietarios de Mavic 3 estaban muy emocionados de tener en sus manos el dron y probar lo que era capaz de hacer, pero pronto su entusiasmo se desvaneció. No me malinterpreten, el teleobjetivo es una gran adición al dron de consumo profesional más famoso, pero, como ocurre con muchas otras características, se queda corto.

Los siguientes puntos te ayudarán a comprender por qué el teleobjetivo no es lo que esperábamos:

• Baja calidad: Hay una gran diferencia entre la cámara principal y el teleobjetivo, y es que este último no es Hasselblad. Esto significa que el sensor de teleobjetivo es mucho más pequeño, lo que le brinda una calidad de imagen inferior en condiciones de poca luz.
• Filtro 2 en 1: Como vimos en el apartado de paquetes, el Mavic 3 incluye sus propios filtros ND en la versión fly more combo. Son de muy buena calidad, pero el problema es que vienen en un paquete 2 en 1. Esto puede parecer conveniente para algunos, pero dado que los sensores son diferentes, al usar un filtro ND para Hasselblad, no funcionará bien para teleobjetivo.
• Resolución diferente, mismo problema: Al igual que ocurre con los filtros, la cámara de teleobjetivo no graba en formato Apple ProRes, ni tampoco en 5,1 K. Por este motivo, hacer coincidir el metraje tomado por el sensor Hasselblad con el del teleobjetivo puede resultar demasiado complicado, o incluso imposible si estamos grabando con poca luz.
• Accesibilidad: Es inevitable comparar el Mavic 3 Cine con el Mavic 2 Zoom. Ambos drones fueron hechos para grabaciones cinematográficas. Sin embargo, la accesibilidad del control remoto incluido con el Mavic 3 no es ideal. Tener que hacer zoom en la aplicación nos brinda una de las peores experiencias que podemos tener al realizar esta tarea. ¿Qué tan difícil fue incluir una rueda de zoom? El RC Pro ofrece otras opciones de zoom interesantes, pero para obtenerlo, debemos pagar dinero extra.

5. Sin obturador mecánico

Meses antes del lanzamiento de Mavic 3, YouTubers, blogueros y usuarios de los foros de drones más populares comenzaron a preguntarse si el muy esperado UAS de DJI se lanzaría con un obturador mecánico. Desafortunadamente, no fue así.

¿Por qué es tan importante el obturador mecánico? En particular, elimina el efecto de obturador rodante en la fotografía aérea. Por ello, el DJI Phantom Pro v2.0 es uno de los drones más demandados por los profesionales que trabajan en proyectos de cartografía aérea y fotogrametría. Tener un obturador mecánico se traduce en menos distorsión, lo que da resultados más precisos en mapas y modelos 3D.

Sin embargo, el obturador mecánico Phantom solo se puede usar en fotografía, ya que no puede funcionar a velocidades de cuadro altas como 24, 30 o 60 FPS, el estándar en grabaciones de video. DJI tiene una cámara que incluye un obturador mecánico global, esa es la DJI Zenmuse P1, pero te costará alrededor de $6300.

6. D-Log (Solo en ISO 400 – 800)

El Mavic 3 es un dron profesional que tiene un precio especial. Por lo tanto, debemos esperar que sea de primera categoría en todos los sentidos. Muchos pilotos profesionales necesitan grabar sus imágenes en modo D-Log y aunque no estuvo disponible desde el principio, afortunadamente DJI incluyó esta opción en la aplicación DJI Fly con una actualización de software unas semanas después del lanzamiento del dron.

El modo D-Log es un ajuste diseñado para maximizar el rango dinámico capturado en el video grabado por su dron. Si tuviera que disparar en condiciones de poca luz, con luces fuertes y muchos componentes de sombras, con D-Log conservaría muchos más detalles que disparando en el modo predeterminado.

En otras palabras, nos brinda más opciones para corregir el color del metraje, ajustando aún más el balance de blancos, la saturación y el contraste. ¿Por qué? Por ejemplo, para que los colores se vean lo más naturales posible.

Aquí viene el problema con D-Log en Mavic 3. Por alguna razón, han limitado este modo para usar solo una configuración ISO entre 400 y 800, lo que limita nuestras opciones de rango dinámico. Algunos expertos en la materia han señalado que el modo D-Log en el Mavic 3 no es terrible, la mayoría de las veces podemos hacerlo funcionar en nuestros proyectos. Sin embargo, en otras ocasiones, esa limitación marcará la diferencia y te impedirá lograr los resultados que deseas.

7. Regreso a casa avanzado (ARTH)

Cualquier piloto puede tener miedo de estrellar el dron en algunos entornos, nos puede pasar a todos si no conocemos muy bien el lugar donde estamos volando o si es realmente un desafío. Por eso, todos estábamos muy emocionados cuando escuchamos por primera vez que DJI estaba implementando un nuevo sistema para que el dron regresara de manera segura a su punto de despegue.

El gigante chino prometió “seguridad mejorada” con el nuevo sistema Advanced Return to Home (ARTH), según anunció en su sitio web oficial. Esta característica fue diseñada para hacer que el dron regrese automáticamente a su punto de despegue (o cualquier punto que establezca manualmente) utilizando el conjunto de sensores omnidireccionales incluidos en la aeronave. El procedimiento es simple, el dron ascenderá a la altitud previamente establecida por el usuario, volará en línea recta y luego aterrizará en el punto de origen.

El nuevo sistema permite a la aeronave determinar automáticamente la ruta más corta, más segura y más eficiente energéticamente, mientras que al mismo tiempo mide la velocidad del viento y calcula los requisitos de energía, todo en tiempo real.

Sin embargo, resulta que este nuevo sistema podría haber prometido más de lo que podría ofrecer. Hay algunos videos en YouTube de personas que desafiaron el regreso avanzado a casa en ciertas situaciones, lo que resultó en que estrellaran sus drones (¿Les dije que este es un producto de $ 2199?).

La razón La razón por la que Mavic 3 falla al usar su sistema para evitar obstáculos es que hay puntos ciegos y un problema con la pantalla.

Como podemos ver en la ilustración del manual del usuario (página 20), hay un cono de punto ciego importante mirando hacia adelante en la parte superior de la aeronave. Este cono ciego de tres a cinco pies podría explicar por qué el dron salta cuando vuela lentamente. DJI promocionó específicamente el sistema en un video oficial que muestra un Mavic 3 esquivando árboles en un bosque, que es exactamente el tipo de escenario en el que el dron podría fallar debido al punto ciego. No genial

El otro gran problema está relacionado con lo que vemos en pantalla. En situaciones donde la luz es baja, un mensaje dice:"La luz ambiental es demasiado baja. Sistema de visión y detección de obstáculos no disponibles. Vuela con precaución.” se mostrará en su dispositivo.

El mensaje solo dura unos segundos, así que si estás ocupado manteniendo tu dron en tu línea visual, ¡podrías perderlo fácilmente! Una notificación tan importante solo debería desaparecer una vez que la tocamos, ¿verdad? Bueno, este no es el caso.

Dicho esto, el nuevo sistema para evitar obstáculos es bastante bueno en la mayoría de los escenarios simples, pero la lección que se debe aprender aquí es que solo debe confiar en él en caso de emergencia. Empujar sus límites puede provocar un bloqueo, así que tenga cuidado.

8. Pista activa

El sistema omnidireccional para evitar obstáculos incluido en el Mavic 3 permite que Active Track 5.0 detecte obstáculos continuamente en todas las direcciones gracias a los seis sensores de ojo de pez y dos de gran angular incluidos.

En el video promocional de DJI, vemos a un motociclista montando mientras el dron lo sigue esquivando árboles a lo que parece ser una buena velocidad. El problema con este video es, una vez más, que en realidad, el sistema no es tan bueno como se muestra.

Mientras vuela la aeronave, si detecta un objeto y está dentro del radio de seguridad alrededor del dron, reducirá la velocidad a alrededor de 6 mph. Este radio de seguridad en el Mavic 3 es de 4 pies (13 m), por lo que si el obstáculo está más allá de esa distancia, el dron irá a toda velocidad, pero dentro de esa "burbuja", volará mucho más lento.

A la hora de realizar el seguimiento de un coche, el sistema funciona bien la mayor parte del tiempo, aunque las opciones de cambio de posición fallan en algunas ocasiones. Aunque la velocidad máxima del Mavic 3 es de 37 mph, mientras rastrea un automóvil (o cualquier sujeto que se mueva rápidamente) solo alcanzará las 27 mph.

Por último, el sistema parece haber sido probado con humanos, bicicletas y barcos. Esto significa que no rastreará otros vehículos, como vehículos todo terreno, vehículos utilitarios deportivos o cualquier otro vehículo de cuatro ruedas.

Todos estos problemas con Active Track 5.0 podrían resolverse fácilmente con una actualización de firmware, así que esperemos y veamos qué sucede.

9. Modos de vuelo faltantes

Como estamos viendo, parece que faltan muchas características en el Mavic 3, y junto con las decepciones que hemos cubierto, muchos profesionales se están planteando si deberían comprarlo o no.

Aunque DJI introdujo algunas funciones excelentes que faltaban en la última actualización de firmware, lanzada el 10 de diciembre de 2021, todavía faltan varios modos de vuelo inteligentes imprescindibles. Echemos un vistazo a qué son y qué es lo que hacen.

• Modo trípode: Cuando se usa este modo, la velocidad del dron se limita a 2,2/6,5 mph (según el dron), lo que le permite capturar imágenes súper fluidas. También reduce la distancia de frenado. Este modo es muy útil para grabar tomas cinematográficas y para realizar proyectos inmobiliarios. ¿Por qué no está incluido en Mavic 3? Nadie lo sabe realmente.
• Puntos de ruta: Como expliqué detalladamente en este artículo, con Waypoints podemos crear vuelos automatizados basados ​​en dos o más puntos de referencia, controlando el ángulo del gimbal, si queremos que la cámara tome fotos o grabe video, etc. La posibilidad de guardar la misión y repetirlo en otro momento le brinda excelentes opciones para ciertas tareas.
• Destacado: En este interesante modo, el dron mantiene al sujeto centrado, pero no se mueve para seguirlo. En cambio, gira e inclina el cardán automáticamente para seguirlo. Además, tienes la oportunidad de mover el dron por ti mismo, mientras que usará esas funciones para rastrear el objeto.

10. Geocercas

Es difícil comparar el Mavic 3 con otros drones, ya que este es el producto más reciente de DJI y otros fabricantes no han lanzado aviones similares en este rango de precios durante un tiempo. Un aspecto que los usuarios están criticando de Mavic 3 es el sistema de geofencing.

La geocerca, como sugiere esta palabra compuesta de dos, es una función que crea una cerca geográficamente localizada para el dron. prohibiéndole volar en zonas prohibidas. Esto es algo que debería proteger al usuario de volar donde no debe, pero puede ser un problema serio para los profesionales que vuelan en áreas restringidas bajo permiso.

Por ejemplo, en mi trabajo grabando partidos de fútbol, ​​a veces vuelo cerca de los aeropuertos. La empresa tiene todo el permiso para hacerlo, al igual que yo tengo todas mis certificaciones, pero DJI me obliga a hacer unos trámites extra para poder desactivar el Geofencing.

Si está buscando un dron profesional que no lo limite con geofencing, consulte el Autel Evo 2 Pro.

11. Colocación de la tarjeta SD

Afortunadamente, no todos los problemas de Mavic 3 son algo serio, como el punto ciego en el sistema para evitar obstáculos.

El diseño del dron es realmente excepcional. Solo puedo imaginar cuánto trabajo debe haber tomado producir un producto como este. No obstante, no es perfecto, y un ejemplo de ello es la ubicación de la tarjeta SD.

Esto no es gran cosa, pero a veces es necesario quitar la batería para poder sacar la tarjeta SD , y siento que este problema podría haberse evitado fácilmente.

12. Controlador

De un problema menor a otro que está siendo bien discutido en los foros y YouTube. El controlador tiene muchos usuarios enojados por eso.

Cuando paga $ 2199 por un dron profesional, espera que venga con un control remoto mucho más genial que el incluido en el producto de $ 449. Sin embargo, la realidad es que el Mavic 3 usa exactamente el mismo controlador que el Mini 2.

Pero espera, hay más. No incluye un botón para cambiar entre las dos cámaras, no tiene rueda de zoom y ni siquiera es del mismo color que el dron. En resumen, se siente como si hubieran sido perezosos al respecto. Seamos honestos aquí:¿Cuánto tiempo lleva pintarlo?

No digo que deba venir con un controlador como el nuevo RC Pro, como la versión Cine, pero una pantalla adicional para mostrar algo de telemetría o algunos botones útiles, como los del Phantom 4 RC hubiera sido genial.

Sin embargo, probablemente la mayor crítica a este dron sea el problema de conexión. Eso es simplemente inaceptable para un dron profesional. Cuando estamos trabajando, necesitamos algo que sea completamente confiable. Después de todo, ¿no es por eso que estamos pagando tanto por un dron?

A decir verdad, tal vez todas las desconexiones estén relacionadas con la aplicación DJI Fly y su última actualización, pero sin importar el motivo, el controlador debería proporcionar una mejor conectividad para dicho producto.

13. Sin soporte para operadores duales

Controlar el encuadre de las imágenes de tu dron a veces puede ser complicado. Por ejemplo, si está siguiendo manualmente a un automóvil en una carretera llena de curvas, deberá mover el avión hacia adelante y hacia atrás mientras también gira para mantenerlo centrado. Esto es mucho más fácil si hay dos operadores, un piloto al mando (PIC) y un operador de cámara (también conocido como Drone DOP).

Drones como el Yuneec Typhoon H, el DJI Inspire o el DJI Mavic 2 Pro ofrecen la posibilidad de utilizar operadores duales. Así, el Mavic 3 ha sufrido un downgrade en este sentido, ya que su antecesor disponía de esa característica.

Afortunadamente, al igual que con otros aspectos que faltan, esto probablemente se pueda solucionar con una simple actualización de firmware.

14. Falta funcionalidad 4G en América del Norte/Europa/Reino Unido

Una de las características más interesantes que presenta el Mavic 3 es el soporte para conectividad 4G. Esto se puede lograr conectando un dongle oficial a la aeronave, lo que brinda al usuario un inmenso aumento en el alcance, solo limitado por la duración de la batería.

El problema con este dongle es que DJI ha comentado oficialmente que cada país tiene sus propias regulaciones para equipos de comunicaciones y radiofrecuencia. por lo que es posible que nunca esté disponible en América del Norte.

Esto es muy desafortunado, ya que el dongle podría proporcionar una mejor conectividad para el Mavic 3. especialmente en lugares donde podemos perder la comunicación con el dron, como debajo de un puente.

Si finalmente trajeron este dongle a los Estados Unidos, tenga en cuenta que el piloto requeriría una exención para volar el dron más allá de la línea de visión visual (BVLOS).

15. La nueva aplicación se siente como una degradación

La nueva cámara Mavic 3 Hasselblad es impresionante, al igual que la nueva batería de vuelo inteligente. Desafortunadamente, un buen hardware no es nada si no se combina con un buen software. Una cosa que no puedo comprender, y me he esforzado mucho, es por qué DJI ha elegido cambiar la aplicación DJI Go por DJI Fly.

Durante el último año he estado disfrutando de mi Mini 2 como un niño, pero no pude evitarlo, a veces me sentía un poco celoso de las funciones incluidas en la aplicación DJI Go. Mientras volaba otros drones para el trabajo, como el Inspire, esperaba que quizás algún día DJI dejara de admitir la aplicación DJI Fly y usara DJI Go en todos sus drones. Aparentemente, están haciendo exactamente lo contrario.

El nuevo DJI Mavic 3 es un gran producto, a pesar de muchas deficiencias. La mayoría de sus problemas y carencias se pueden solucionar con una simple actualización de firmware, por lo que espero que DJI haga lo correcto y nos brinde el producto que todos esperábamos.

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Crédito de la imagen:Foto de JuniperPhoton en Unsplash