Ya sea que sea un piloto experimentado o un principiante, todos cometemos errores. ¡Pero es mejor evitar hacerlos si puedes! El Mavic es el dron más popular de DJI en estos días, por lo que hemos hecho una lista de 10 errores comunes que cometen los pilotos de Mavic al usar su dron.
1. Asumiendo que los sistemas de visión están siempre activos
El Mavic está equipado con 5 cámaras, 4 de las cuales comprenden los sistemas de visión hacia adelante y hacia abajo. El sistema de visión descendente también se conoce como VPS o sistema de posicionamiento visual. El sistema de visión descendente ayuda a que el dron se estabilice cuando vuelas a 13 metros o menos. El sistema de visión hacia adelante ayuda al dron a evitar obstáculos, ya sea que esté volando manualmente o regresando automáticamente a casa. (Más información sobre Mavic) Si bien estos sistemas son útiles, no lo salvarán de un accidente en todas las situaciones posibles. Esto es particularmente cierto con poca luz. Estos sistemas necesitan mucha luz para funcionar, por lo que si vuela de noche, no estarán activos. Ambos sistemas de visión tampoco estarán activos en el modo deportivo.
Hay un par de maneras de saber si sus sistemas de visión están activos o no. Uno es el LED en la parte posterior del dron, también conocido como Indicador de estado de la aeronave. Cuando los sistemas Visions están inactivos, parpadeará lentamente en verde si tiene GPS o parpadeará lentamente en amarillo si no tiene GPS. El otro es con DJI GO 4. Puedes ver si los sistemas de visión están inactivos desde la aplicación. Si el ícono del sensor en la esquina superior izquierda está rojo, entonces su sistema de visión está inactivo.
2. Asumiendo que el sistema de visión frontal puede detectarlo todo
El sistema de visión frontal no siempre detectará objetos delgados, como líneas eléctricas o ramas de árboles, o superficies transparentes, como ventanas de vidrio. Si bien las capacidades de evasión de obstáculos de Mavic pueden potencialmente salvar su dron, siempre es inteligente volar de manera segura y evitar obstáculos manualmente cuando sea posible.
3. No quitar la cubierta del cardán durante el vuelo
Repasemos algo de terminología de Mavic. Un DJI Mavic tiene 2 piezas de plástico que protegen su cardán. Uno se llama Gimbal Cover . Esta es la burbuja del casco de astronauta que protege el cardán y la lente de la cámara para que no se dañen. El otro es la abrazadera de cardán , que bloquea el cardán en su lugar y evita que se mueva durante el transporte.
Dejar puesta la cubierta del cardán durante el vuelo no es necesariamente un error, dependiendo de lo que quieras hacer. Si deja la cubierta puesta durante el vuelo, se asegurará de que la cámara cardán de su Mavic esté protegida de los elementos, como el polvo o el agua. Le dará un nivel adicional de protección si le preocupa que algo lo golpee. Entonces, si solo planea explorar su área o hacer zoom (de forma segura) en el modo Sport, puede dejarlo activado. No afectará al cardán ni al rendimiento del vuelo.
Pero, si desea la mejor calidad de imagen posible, es una buena idea quitar la cubierta. Por ejemplo, si deja puesta la cubierta del cardán, es más probable que obtenga destellos en la lente, y es posible que sus tomas no se vean limpias si la cubierta está sucia.
Por lo tanto, hay una compensación:deje la cubierta puesta para una protección adicional o quítela para obtener la mejor calidad de imagen posible.
4. Olvidarse de quitar/conectar la abrazadera del cardán
Recuerde quitarse la abrazadera cardán antes de encender el Mavic y volver a ponérsela cuando esté termine de volar! El Mavic ciertamente tiene el tiempo de configuración más rápido de cualquier dron DJI hasta la fecha, pero puede ser fácil olvidarse de la abrazadera cardán durante la configuración y cuando la guarda. Si deja la abrazadera encendida cuando enciende el dron, los motores del cardán intentarán inicializar el cardán, pero finalmente fallarán. La barra de estado de la aeronave en DJI GO también le dará una advertencia.
Olvidarse de quitar la abrazadera del cardán fuerza los motores del cardán y, con el tiempo, disminuirá la longevidad del cardán. Si olvida ponérselo después del vuelo, se moverá durante el transporte y aumentarán las posibilidades de que se dañe.
Además, si se pregunta cuál es la mejor manera de colocar la abrazadera del cardán, aquí hay un video que hicimos sobre cómo colocarlo.
5. Volar en entornos inadecuados
Hay una serie de entornos en los que le sugerimos que no vuele:
- No utilice la aeronave en condiciones climáticas severas, incluidas velocidades de viento altas que superen los 10 m/s, nieve, lluvia y niebla.
- Solo vuele en áreas abiertas. Las estructuras metálicas altas o grandes pueden afectar la precisión de la brújula y el GPS integrados.
- Evite obstáculos, multitudes, líneas eléctricas de alto voltaje, árboles y agua.
- Minimice la interferencia evitando áreas con altos niveles de electromagnetismo, incluidas las estaciones base cercanas y las torres de transmisión de radio.
- El rendimiento de la aeronave y la batería está sujeto a factores ambientales como la presión del aire y la temperatura. Tenga mucho cuidado cuando vuele a altitudes superiores a 19685 pies (6000 metros) sobre el nivel del mar, ya que el rendimiento de la batería y la aeronave puede verse afectado
6. Choque al frenar
Digamos que estás volando muy rápido y, de repente, te das cuenta de que hay un obstáculo frente a tu Mavic. Incluso si deja de empujar el avión hacia adelante, todavía se desplazará un poco hacia adelante debido a la inercia. Si bien el sistema de visión frontal puede proteger la aeronave en tales situaciones, como comentamos antes, el sistema de visión frontal no siempre está activo y no reconocerá todos los objetos. Si lo está disparando hacia una obstrucción y suelta la palanca justo antes de alcanzarla, su dron puede estrellarse.
Recuerda que se necesita tiempo para que tu dron frene y mantén una distancia segura con los obstáculos.
7. No evitar obstáculos más allá de la línea de visión
Cuando vuela su avión más allá de la línea de visión (a menudo abreviado como LOS), solo puede ver lo que rodea a su dron con la vista de la cámara en la aplicación DJI Go. En tales situaciones, es mucho más probable que se bloquee.
¡Solo vuela dentro de LOS! Si es absolutamente necesario volar más allá de LOS, asegúrese de tener un observador y establezca la altura RTH más alta que el obstáculo más alto en el área.
8. Volando hacia atrás rápidamente
Mientras que el Phantom 4 Pro tiene un sistema de visión trasera, el Mavic Pro no lo tiene. Dado que la cámara del Mavic solo puede mirar hacia adelante, es imposible ver lo que hay detrás en la vista de la cámara. Siempre existe la posibilidad de estrellarse si vuela hacia atrás a una velocidad vertiginosa y mira la pantalla de su teléfono o tableta.
9. Volar en interiores
A muchos pilotos nuevos les gusta probar sus drones en interiores. Sin embargo, debido a la falta de una amplia señal de GPS en interiores, es mucho más probable que el Mavic se desvíe. Incluso con el VPS activo, muchos pisos son monocromáticos, lo que dificulta que el VPS detecte patrones de superficie y se estabilice en consecuencia. Además, muchos pisos están alfombrados. La alfombra absorbe el ultrasonido y los drones DJI usan sensores ultrasónicos para estabilizarse.
Si eres un piloto experimentado y sabes lo que haces, adelante, vuela adentro. ¡Pero no practiques en interiores si eres un principiante! Practique en el simulador de vuelo DJI GO o en un área abierta al aire libre.
10. Mal funcionamiento durante RPO
Muchos usuarios no entienden cómo funciona exactamente RTH y se preguntan por qué su dron aterrizó en lugar de regresar al punto de origen, o por qué su dron voló hacia las ramas de un árbol cuando iniciaron RTH.
En primer lugar, si ordena al Mavic que regrese a casa dentro de los 5 metros del punto de origen, la aeronave aterrizará justo donde está en lugar de elevarse hasta la altura RTH y regresar al punto de origen.
Si RTH se activa dentro de los 5 y 20 metros del punto de origen y el sistema de visión frontal está activo, ascenderá a 10 metros, si vuela a menos de 10 metros, y regresará al punto de origen. Si está por encima de los 10 metros, volverá a la altitud actual. Si el sistema de visión delantera no está activo, la aeronave aterrizará automáticamente.
Finalmente, si la aeronave se encuentra a más de 20 metros de distancia, se elevará a la altura RTH que establezca en la aplicación si es inferior a esa altura antes de que se active la función. 20 metros es la altura RTH más baja que puede configurar. ¡Solo recuerde que puede presionar el botón de pausa en el RC para detener el proceso RTH en cualquier momento!
¡Gracias por leer a todos!
Recomendaciones de accesorios Mavic Pro
Para obtener más información del soporte de DJI...
¡Dale Me Gusta al Soporte de DJI en Facebook! ¡Sigue al Soporte de DJI en Twitter! ¡Suscríbete al Soporte de DJI en YouTube!
También te puede interesar:
Guías de compra de bolsas y estuches Mavic Pro:¿cuál es mejor para ti?
6 accesorios imprescindibles de Mavic Pro
5 fantásticos accesorios Mavic Pro de terceros